【概要描述】產(chǎn)業(yè)升級一直是中國制造業(yè)永恒的話(huà)題。?加入世貿組織后，由于大量出口訂單，中國制造業(yè)迅速擴張。到2017年，中國制造業(yè)產(chǎn)值達到24.2萬(wàn)億元，占國內生產(chǎn)總值的30%。?在經(jīng)歷了制造業(yè)的野蠻增長(cháng)期后，通過(guò)產(chǎn)業(yè)升級來(lái)提高生產(chǎn)效率成為一個(gè)新的課題。?在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景下，產(chǎn)業(yè)升級更多地依賴(lài)于互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等技術(shù)。?而物流作為支撐制造業(yè)乃至整個(gè)制造業(yè)的重要環(huán)節，急需變革升級。?制造環(huán)節：物流產(chǎn)業(yè)需要升級?與制造業(yè)的快速發(fā)展相似，物流業(yè)的市場(chǎng)規模在過(guò)去10年中也大幅增長(cháng)。?2010年至2017年，我國社會(huì )物流總量由125.4萬(wàn)億元攀升至252.8萬(wàn)億元，年均復合增長(cháng)率達到10.53%。?以2017年全國社會(huì )物流總量為例，從構成上看，工業(yè)物流總量為2345萬(wàn)億元，制造業(yè)需求占絕大多數。因此，把物流稱(chēng)為制造業(yè)的一環(huán)并不過(guò)分。?從運輸方式看，公路貨運占物流的75%以上，其余鐵路、水運、航空運輸占25%以下。?一種觀(guān)點(diǎn)認為，我國物流業(yè)產(chǎn)值占gdp的比重超過(guò)14%，高于歐美6%-8%的比例，效率低下。?這種說(shuō)法有些道理，但也有偏見(jiàn)。中國制造業(yè)占國內生產(chǎn)總值的比重為30%，高于大多數歐美國家。以美國和日本為例，兩國制造業(yè)占國內生?產(chǎn)總值的比重不超過(guò)20%，而物流業(yè)占國內生產(chǎn)總值的比重為6-8%。因此，考慮到制造業(yè)gdp占比的差異，我國物流業(yè)的效率并不是歐美的50%，而是應該在75%-80%之間。?一方面，中國物流業(yè)占gdp的比重較高，是因為制造業(yè)規模較大，占gdp的比重較大。另一方面，產(chǎn)業(yè)弊端確實(shí)很多，生產(chǎn)效率還有很大提高空間。?如前所述，在互聯(lián)網(wǎng)背景下，產(chǎn)業(yè)升級更多地依賴(lài)于互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等技術(shù)。那么，如何利用這些新玩意兒推進(jìn)物流業(yè)改革呢？?其中一個(gè)答案是自動(dòng)駕駛儀和卡車(chē)的結合。

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• 發(fā)布時(shí)間：2020-02-21 13:36
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